計(jì)量設(shè)備檢測(cè)方法比較在這部分內(nèi)我想將檢測(cè)方法分為兩塊，一塊是在規(guī)程中被認(rèn)可的，一塊是我們這次需要探討的。 根據(jù)計(jì)量法，在計(jì)量檢定規(guī)程中被認(rèn)可的檢測(cè)方法有以下幾種： 1、標(biāo)準(zhǔn)砝碼法 標(biāo)準(zhǔn)砝碼法即是使用砝碼檢測(cè)被檢衡器的全部計(jì)量性能，所使用砝碼的誤差必須是被檢衡器相應(yīng)秤量值z(mì)ui大允許誤差的1/3。但是對(duì)于被檢定衡器，在檢定時(shí)必須測(cè)試zui大秤量的稱量準(zhǔn)確度，而在后續(xù)檢定時(shí)稱量測(cè)試可根據(jù)實(shí)際使用情況，如果不測(cè)試至zui大秤量，至少測(cè)試至2/3zui大秤量。這樣對(duì)于大型衡器來(lái)講就需幾十噸，甚至上百噸的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，如前所述目前各地計(jì)量監(jiān)督部門根本沒(méi)有如此多的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其只好采用替代法，或只檢測(cè)到前面的部分量程。 2、標(biāo)準(zhǔn)砝碼的替代 當(dāng)被檢衡器zui大秤量大于1t時(shí)，沒(méi)有足夠多的標(biāo)準(zhǔn)砝碼檢測(cè)衡器全部計(jì)量性能時(shí)，允許使用其他恒定載荷替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其前提是至少具備1t標(biāo)準(zhǔn)砝碼，或者是zui大秤量50%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中應(yīng)取其大者。在滿足以下條件時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的數(shù)量可以減少，而不是zui大秤量的50%。 若衡器的重復(fù)性誤差不大于0.3e，可減少至zui大秤量的35%； 若衡器的重復(fù)性誤差不大于0.2e，可減少至zui大秤量的20%； 重復(fù)性誤差是將約為zui大秤量50%的載荷，在承載器上施加三次來(lái)確定的。 如前所述，采用zui大秤量的35%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼需要替代兩次，采用zui大秤量的20%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼需要替代四次。在目前一百噸、八十噸大型衡器如此普及的情況下，即是使用35%的標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代兩次，也需要較長(zhǎng)的時(shí)間和較大的人力物力。更何況隨著測(cè)試時(shí)間的加長(zhǎng)，會(huì)將一些無(wú)關(guān)的誤差帶到稱量誤差中來(lái)。再則，根據(jù)以上規(guī)定，當(dāng)只有十噸以下標(biāo)準(zhǔn)砝碼的縣級(jí)計(jì)量管理部門，在檢測(cè)五十噸以上衡器時(shí)也無(wú)法采用此方法。 3、集成式檢測(cè)方法 在法制計(jì)量組織所制定的R61《重力式自動(dòng)裝料衡器》、R107《非連續(xù)累計(jì)式自動(dòng)衡器》和R134《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》三個(gè)建議中分別都提到了一種檢測(cè)方法，即“集成檢定法"。這種方法是使用被測(cè)衡器的自有裝置確定被稱物品質(zhì)量的約定真值，主要用于檢測(cè)被測(cè)衡器的動(dòng)態(tài)稱量準(zhǔn)確度指標(biāo)。 使用這種檢測(cè)方法的前提，一是要求被測(cè)衡器的靜態(tài)稱量準(zhǔn)確度必須達(dá)到一定指標(biāo)，并且要有一定的軟件和硬件條件來(lái)保證檢測(cè)過(guò)程正常運(yùn)行。二是集成式檢測(cè)方法是針對(duì)自動(dòng)衡器使用的。 |
